船舶用溴氣氣體探測報警器

為了保障人身和設(shè)備的安全，適應(yīng)工業(yè)等場所對船舶用溴氣氣體探測報警器安全性要求，可燃氣體報警器的應(yīng)用具有重大的意義，進而在有可燃氣體存在的場所，安裝可燃氣體報警器十分必要。

船舶用溴氣氣體探測報警器近年來已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，保證可燃氣體報警器系統(tǒng)的設(shè)備完好、運行穩(wěn)定，對于這些行業(yè)的安全生產(chǎn)至關(guān)重要，但真正要做到這一點卻不容易。可燃氣體報警器系統(tǒng)的大維護量及其常見的不報、誤報等問題經(jīng)常困擾著儀表維護人員，所以對可燃氣體報警器進行定期檢定尤為重要。作為一線檢定人員，筆者認為可燃氣體報警器檢定應(yīng)注意以下幾個問題。
一是檢定環(huán)境條件。因其是一種電子儀器，其檢定中的誤差主要來自檢定環(huán)境：
1．要求通風(fēng)良好。對于開放式可燃氣體擴散逸出，如果缺乏良好的通風(fēng)條件，很容易使某部位空氣中的可燃氣體含量接近或達到爆燃下限濃度，造成檢定結(jié)果的不準確。
2．無干擾被測成分。在檢定可燃氣體報警器的過程中應(yīng)注意防電磁干擾。電磁環(huán)境對可燃氣體報警器的影響因素主要有以下三個方面：人體靜電、電源及其他輸入輸出線上的窄脈沖群以及空中電磁波干擾。
3．環(huán)境溫度。在檢定的過程中，檢測前后溫度的變化會顯著地改變分子的活力，溫度增加使得危險性增加。溫度對可燃氣體報警器本身沒有直接的影響，但在０℃以下時，標準氣體的惰性增強，標準氣體分子活動不夠活躍，當溫度較低時，儀器顯示值將有很大誤差，溫度在０℃以下時不適合檢定工作的進行。